QUY TRÌNH ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ FECO X3 GA BẰNG MÁY ĐO KHÍ THẢI

I. MỤC ĐÍCH HƯỚNG DẪN

Giúp khách hàng, đối tác:

• Đánh giá, chứng minh ngay hiệu quả của FECO X3 ngay sau khi lắp đặt trên cả ô tô và xe máy bằng máy đo chỉ số khí thải của chính khách hàng và chủ xe.
• Hiểu được ý các chỉ số khí thải của Oto, xe máy và tình trạng xe hiện tại.
• Giúp khách hàng, đối tác đo đánh giá khí thải Ô tô, xe máy để chứng minh ngay hiệu quả của FECO X3 ngay sau khi lắp đặt.
• Một số lưu ý khí test trên dòng xe có bộ lọc khí thải (bộ trung hòa khí thải).

Yêu cầu: Mỗi xe lắp đặt cần phải in mẫu ghi chép đánh giá (trang 10) để ghi chép chỉ số trước và sau khi lắp FECO cũng như lưu hồ sơ.

II. TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI VIỆT NAM

Hiện tại, xe ô tô lưu thông tại Việt Nam đang áp dụng theo tiêu chuẩn khí thải mức 4, mức 5 quy định giới hạn cho phép tối đa của những thành phần gây ô nhiễm trong khí thải bao gồm CO (% thể tích), HC (ppm thể tích), Lamda (λ), Độ khói (% HSU). Tiêu chuẩn được phân thành 5 mức độ khác nhau. Chi tiết trong hình dưới đây.

Theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg, từ ngày 1/1/2022, tất cả ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới vào Việt Nam đều phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5). Giúp tạo ra những phương tiện ô tô thải ra ít chất độc hại, giảm ô nhiễm môi trường.

III. GIỚI THIỆU MÁY ĐO

Máy phân tích khí thải ô tô 5 thành phần KOENG KEG-500C (hoặc các hãng tương đương) chuyên dùng để đo các thông số khí thải Ô tô và xe máy như: Carbon Monoxide (CO), Hydrocarbon (HC), carbon dioxide (CO­­­₂)....

Ý nghĩa các chỉ số:

• CO: (Carbon Monoxide) Sinh ra khi quá trình đốt cháy nhiên liệu xăng hoặc dầu không hoàn toàn, đặc biệt khi thiếu oxy.
• HC: (Hydrocarbon) Phát sinh khi động cơ không đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, hoặc bị rò rỉ nhiên liệu vào khí thải.
• CO và HC cao chứng tỏ động cơ đốt cháy không hoàn toàn, gây hại cho sức khỏe con người và môi trường.

- Sau khi ổn định, in kết quả khí thải ban đầu.

- Tắt máy xe và reset lại máy đo khí thải.

IV. Ý NGHĨA CÁC CHỈ SỐ KHÍ THẢI Ô TÔ XE MÁY

1. Ý nghĩa các chỉ số

1. Phản ứng đốt cháy nhiên liệu: C_nH_x + O­­­­₂

• C_nH_x: Công thức hoá học nhiên liệu
• O₂^: Ôxy
• Phản ứng nhiên liệu được hoà trộn và đốt cháy hết: C_nH_x + O­­­­₂ = n*H₂O + x*CO₂

• H₂O: Công thức hoá học nước: Giải thích tại sao sau khi lắp FECO GA thì trên xe sẽ phun ra hơi nước hoặc chảy giọt nước ở ống xả. Đó là sau khi lắp FECO GA nhiên liệu được đốt cháy hết thải ra hơi nước.
• CO₂: Khí CO₂ thành phần không gây độc hại
• Phản ứng nhiên liệu đốt cháy KHÔNG hết: C_nH_x + O­­­­₂ = n*HC + x*CO

• CO: Carbon Monoxide (muội than): Giải thích tại sao những xe không lắp FECO GA sẽ có muội than bám ở ống xả. Do nhiên liệu chưa được đốt cháy hết bám dính vào động cơ và ống xả.
• HC: Hydrocacbon (HC): Thể hiện nhiên liệu còn dư thừa. Giải thích tại sao những xe không lắp FECO GA khi gửi khí thải ở ống xả sẽ có mùi nồng và cay. Thể hiện nhiên liệu chưa được đốt cháy hết.

HIỆU SUẤT ĐỐT CHÁY ĐỘNG CƠ ĐƯỢC THỂ HIỆN QUA CÁC ĐỊNH LƯỢNG CHỈ SỐ KHÍ THẢI

Biết tình trạng xe thông qua các chỉ số

FECO có tác dụng:

• Giúp đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn, do đó các chỉ số CO, HC, NOx sẽ giảm ngay sau khi lắp đặt, đạp ga thải ra.
• Giúp đẩy muội than CO đã bám dính trong động cơ ra khỏi xe. Do vậy trên 1 số dòng xe cũ sau khi lắp, đạp ga khi đo thì chỉ số CO giảm ít hoặc thậm chí tăng lên (đó là do FECO đang đẩy muội than CO cũ bám dính trong động cơ ra è cần chạy 15-30p để đẩy hết ra ngoài. Cần hiểu ý nghĩa và bắt bệnh về xe như sau:

V. QUY TRÌNH LẮP ĐẶT DẢN PHẨM FECCO X3 Ô TÔ

CÁC BƯỚC THỰC HIỆN TRÊN XE

ĐO KHÍ THẢI TRƯỚC KHI LẮP ĐẶT

BƯỚC 2: LẮP ĐẶT THIẾT BỊ FECO X3

- Lắp thanh Feco X3 vào ống dẫn nhiên liệu gần động cơ nhất:

+ Xe động cơ lớn hơn 2.0.

Lắp 5 thanh. (4 thanh trên ống dẫn nhiên liệu, 1 thanh lọc gió)

+ Xe động cơ nhỏ hơn 2.0.

Lắp 3 thanh. (2 thanh trên ống dẫn nhiên liệu, 1 thanh lọc gió)

Lưu ý: Vị trí lắp tha nh Feco X3 sau cảm biến lọc gió.

KÍCH HOẠT HỆ THỐNG.

ĐO LẠI KHÍ THẢI SAU KHI LẮP

* LƯU Ý VỀ AN TOÀN

CAM KẾT HIỆU QUẢ THỰC TẾ